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非調質鋼：高強度和延展性 2000年以后，一汽與東北特殊鋼集團有限責任公司合作，開發出斷裂分離連接桿FAS2271和FAS2237、前軸鋼FAS2225、曲軸FAS2239和低成本的非調質鋼FAS2241。一汽為前軸還制定了FAS2340計劃。 非調質鋼的發展趨勢是提高強度和延展性。因此，在研究和推廣過程中，應注意以下幾點：首先，非調質鋼的應用對汽車產業和鋼鐵企業都有利，雙方應該聯手不斷發展和傳播這種產品。其次，我們認為應著重開發具有高強度和高延展性的非調質鋼。再其次，非調質鋼的標準要不斷改進。，應持續研究低成本的非調質鋼。 G ? ? ? hG? p? ??高頻下硅鋼的性能測試方法和標準。再其次，希望鋼鐵公司可以共享設計的汽車電機的數據，或者合作研究。 海岸用耐侯鋼的牌號為CUPLOY400-CL(40 kg級)和CUPTEN490-CL( 50 kg級)，除具有較高的耐鹽分特性外，初期的“流銹”也很少，并且焊接性也比原來的耐候鋼有大幅度的改善。該鋼材的機械性能及可焊性見表2。其主要特征是添加Ni和MooNi使銹層致密化，能抑制HZO,OZ,C1一的透過;Mo的作用是從鋼中溶解出