一種汽車減速裝置原理：當汽車加速，或汽車掛檔正常行駛需要制動時，發動機的動力對于傳動軸，及制動時車身慣性對于發動機的反作用力都會集中到離合器摩擦片上，為了減小各傳動件的撞擊，故此設置了扭轉減震器，由減震器上的彈簧吸收傳動過程中的撞擊力。望采納！

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震經常處于良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震的工作是否良好。

減震器（Absorber）從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震。弧型減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。減震器在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震。