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交通運(yùn)輸
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半掛車(chē)配件廠家出售美式懸架 機(jī)械懸架 各種型號(hào) 規(guī)格出口標(biāo)準(zhǔn)
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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半掛車(chē)焊接式90牽引銷(xiāo) 淬火焊接式牽引銷(xiāo) 掛車(chē)50牽引銷(xiāo)廠家價(jià)格
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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- ? 牽引銷(xiāo)按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷(xiāo)可分為50（毫米）號(hào)和90號(hào)。根據(jù)我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，牽引銷(xiāo)按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般采用碳鋼和合金鋼其加工材料一般采用碳鋼和合金鋼（1）裝配式牽引銷(xiāo)由托盤(pán)、牽引銷(xiāo)和8個(gè)自鎖螺栓組成。按照滑板厚度，分8/10/12三種型號(hào)的裝配式牽引銷(xiāo)。牽引銷(xiāo)是將托盤(pán)焊接在半掛車(chē)滑板上。當(dāng)裝配式牽引銷(xiāo)磨損或發(fā)生意外損壞需要更換時(shí)，拆下8個(gè)自鎖螺栓（自鎖螺栓為一次性使用），將新的牽引銷(xiāo)用8個(gè)自鎖螺栓擰緊，擰力矩為130NM。托盤(pán)適用于2英寸和3.5英寸兩種牽引銷(xiāo)互換，牽引銷(xiāo)材質(zhì)一般采用40Cr
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信通廠家供應(yīng)美式機(jī)械懸架 大噸位機(jī)械懸架
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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- 掛車(chē)配件之一懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用掛車(chē)懸架除了叫機(jī)械懸架以外，有好多人還叫做吊耳，車(chē)橋支座等。機(jī)械懸架除了分美式機(jī)械懸架和德式機(jī)械懸架這兩種以外，其中美式懸架還分為單橋懸架，兩橋懸架，三橋懸架，是根據(jù)后車(chē)橋的數(shù)量相配套的，德式機(jī)械懸架也是一樣。美式機(jī)械懸架的材質(zhì)分為以下三種，分別為Q235，Q345，T700高強(qiáng)板，懸架支架厚度中又分為4mm，6mm，8mm，10mm，銷(xiāo)軸直徑有50mm，60mm，70mm，75mm等幾種，根據(jù)厚度，銷(xiāo)軸直徑不同，還有支架高度的不同，根據(jù)客戶的需求又能組成好多種規(guī)格不相同的懸架。一般國(guó)外出口比較常見(jiàn)的機(jī)械懸架有 60銷(xiāo)6個(gè)厚 和60銷(xiāo)8個(gè)厚的這兩種標(biāo)準(zhǔn)懸架，德式的懸架就有，德式懸架和BPW懸架兩種類(lèi)型。國(guó)外通用的有兩種規(guī)格，60銷(xiāo)8個(gè)厚和60銷(xiāo)10個(gè)厚的這兩種，在出口中是比較常見(jiàn)的。公司產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，誠(chéng)信為本、服務(wù)至上，歡迎新老客戶來(lái)電洽談劉經(jīng)理： 期待您的來(lái)電。在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)平順行駛。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著汽車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代汽車(chē)十分關(guān)鍵的部件之一。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車(chē)軸分成兩段，每只車(chē)輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車(chē)架下面，當(dāng)一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車(chē)輪不受影響，兩邊的車(chē)輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性。由于人們對(duì)車(chē)子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰。因?yàn)檐?chē)身下方的空間使汽車(chē)看起來(lái)好像是懸浮在半空中，要如何將看似懸浮在半空中的車(chē)身與接觸地面的車(chē)輪結(jié)合呢？這個(gè)結(jié)合的裝置就是懸掛系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)除了要支撐車(chē)身的重量之外，還負(fù)有降低行駛時(shí)的震動(dòng)以及車(chē)輛行駛的操控性能等重大責(zé)任。懸掛系統(tǒng)是如何發(fā)揮功能去降低行駛時(shí)的震動(dòng)，以及保持車(chē)輛行駛的操控性能呢？原來(lái)在懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機(jī)件。在車(chē)輪與車(chē)體之間，便是所謂的懸掛系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)起承載車(chē)體并吸收震動(dòng)的工作，提供佳的乘坐舒適性
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廠家直銷(xiāo)半掛車(chē)高強(qiáng)板懸架 美式機(jī)械懸架
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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- 掛車(chē)配件之一懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用掛車(chē)懸架除了叫機(jī)械懸架以外，有好多人還叫做吊耳，車(chē)橋支座等。機(jī)械懸架除了分美式機(jī)械懸架和德式機(jī)械懸架這兩種以外，其中美式懸架還分為單橋懸架，兩橋懸架，三橋懸架，是根據(jù)后車(chē)橋的數(shù)量相配套的，德式機(jī)械懸架也是一樣。美式機(jī)械懸架的材質(zhì)分為以下三種，分別為Q235，Q345，T700高強(qiáng)板，懸架支架厚度中又分為4mm，6mm，8mm，10mm，銷(xiāo)軸直徑有50mm，60mm，70mm，75mm等幾種，根據(jù)厚度，銷(xiāo)軸直徑不同，還有支架高度的不同，根據(jù)客戶的需求又能組成好多種規(guī)格不相同的懸架。一般國(guó)外出口比較常見(jiàn)的機(jī)械懸架有 60銷(xiāo)6個(gè)厚 和60銷(xiāo)8個(gè)厚的這兩種標(biāo)準(zhǔn)懸架，德式的懸架就有，德式懸架和BPW懸架兩種類(lèi)型。國(guó)外通用的有兩種規(guī)格，60銷(xiāo)8個(gè)厚和60銷(xiāo)10個(gè)厚的這兩種，在出口中是比較常見(jiàn)的。公司產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，誠(chéng)信為本、服務(wù)至上，歡迎新老客戶來(lái)電洽談劉經(jīng)理： 期待您的來(lái)電。在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)平順行駛。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著汽車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代汽車(chē)十分關(guān)鍵的部件之一。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車(chē)軸分成兩段，每只車(chē)輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車(chē)架下面，當(dāng)一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車(chē)輪不受影響，兩邊的車(chē)輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性。由于人們對(duì)車(chē)子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰。因?yàn)檐?chē)身下方的空間使汽車(chē)看起來(lái)好像是懸浮在半空中，要如何將看似懸浮在半空中的車(chē)身與接觸地面的車(chē)輪結(jié)合呢？這個(gè)結(jié)合的裝置就是懸掛系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)除了要支撐車(chē)身的重量之外，還負(fù)有降低行駛時(shí)的震動(dòng)以及車(chē)輛行駛的操控性能等重大責(zé)任。懸掛系統(tǒng)是如何發(fā)揮功能去降低行駛時(shí)的震動(dòng)，以及保持車(chē)輛行駛的操控性能呢？原來(lái)在懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機(jī)件。在車(chē)輪與車(chē)體之間，便是所謂的懸掛系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)起承載車(chē)體并吸收震動(dòng)的工作，提供佳的乘坐舒適性
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信通懸架出售美式懸架 德式懸架 60銷(xiāo)8個(gè)厚懸架
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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廠家直銷(xiāo)牽引半掛車(chē)懸架系統(tǒng)懸架支架 下盤(pán)件
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- 掛車(chē)配件之一懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用掛車(chē)懸架除了叫機(jī)械懸架以外，有好多人還叫做吊耳，車(chē)橋支座等。機(jī)械懸架除了分美式機(jī)械懸架和德式機(jī)械懸架這兩種以外，其中美式懸架還分為單橋懸架，兩橋懸架，三橋懸架，是根據(jù)后車(chē)橋的數(shù)量相配套的，德式機(jī)械懸架也是一樣。美式機(jī)械懸架的材質(zhì)分為以下三種，分別為Q235，Q345，T700高強(qiáng)板，懸架支架厚度中又分為4mm，6mm，8mm，10mm，銷(xiāo)軸直徑有50mm，60mm，70mm，75mm等幾種，根據(jù)厚度，銷(xiāo)軸直徑不同，還有支架高度的不同，根據(jù)客戶的需求又能組成好多種規(guī)格不相同的懸架。一般國(guó)外出口比較常見(jiàn)的機(jī)械懸架有 60銷(xiāo)6個(gè)厚 和60銷(xiāo)8個(gè)厚的這兩種標(biāo)準(zhǔn)懸架，德式的懸架就有，德式懸架和BPW懸架兩種類(lèi)型。國(guó)外通用的有兩種規(guī)格，60銷(xiāo)8個(gè)厚和60銷(xiāo)10個(gè)厚的這兩種，在出口中是比較常見(jiàn)的。公司產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，誠(chéng)信為本、服務(wù)至上，歡迎新老客戶來(lái)電洽談劉經(jīng)理： 期待您的來(lái)電。在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)平順行駛。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著汽車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代汽車(chē)十分關(guān)鍵的部件之一。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車(chē)軸分成兩段，每只車(chē)輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車(chē)架下面，當(dāng)一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車(chē)輪不受影響，兩邊的車(chē)輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性。由于人們對(duì)車(chē)子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰。因?yàn)檐?chē)身下方的空間使汽車(chē)看起來(lái)好像是懸浮在半空中，要如何將看似懸浮在半空中的車(chē)身與接觸地面的車(chē)輪結(jié)合呢？這個(gè)結(jié)合的裝置就是懸掛系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)除了要支撐車(chē)身的重量之外，還負(fù)有降低行駛時(shí)的震動(dòng)以及車(chē)輛行駛的操控性能等重大責(zé)任。懸掛系統(tǒng)是如何發(fā)揮功能去降低行駛時(shí)的震動(dòng)，以及保持車(chē)輛行駛的操控性能呢？原來(lái)在懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機(jī)件。在車(chē)輪與車(chē)體之間，便是所謂的懸掛系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)起承載車(chē)體并吸收震動(dòng)的工作，提供佳的乘坐舒適性
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加重型美式機(jī)械懸架 美式加重懸架 掛車(chē)機(jī)械美式懸架
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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供應(yīng)輕型美式懸架 4個(gè)厚高強(qiáng)板美式懸架
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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供應(yīng)集裝箱半掛美式機(jī)械輕型懸架 重型美式懸架
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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- 掛車(chē)配件之一懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用掛車(chē)懸架除了叫機(jī)械懸架以外，有好多人還叫做吊耳，車(chē)橋支座等。機(jī)械懸架除了分美式機(jī)械懸架和德式機(jī)械懸架這兩種以外，其中美式懸架還分為單橋懸架，兩橋懸架，三橋懸架，是根據(jù)后車(chē)橋的數(shù)量相配套的，德式機(jī)械懸架也是一樣。美式機(jī)械懸架的材質(zhì)分為以下三種，分別為Q235，Q345，T700高強(qiáng)板，懸架支架厚度中又分為4mm，6mm，8mm，10mm，銷(xiāo)軸直徑有50mm，60mm，70mm，75mm等幾種，根據(jù)厚度，銷(xiāo)軸直徑不同，還有支架高度的不同，根據(jù)客戶的需求又能組成好多種規(guī)格不相同的懸架。一般國(guó)外出口比較常見(jiàn)的機(jī)械懸架有 60銷(xiāo)6個(gè)厚 和60銷(xiāo)8個(gè)厚的這兩種標(biāo)準(zhǔn)懸架，德式的懸架就有，德式懸架和BPW懸架兩種類(lèi)型。國(guó)外通用的有兩種規(guī)格，60銷(xiāo)8個(gè)厚和60銷(xiāo)10個(gè)厚的這兩種，在出口中是比較常見(jiàn)的。公司產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，誠(chéng)信為本、服務(wù)至上，歡迎新老客戶來(lái)電洽談劉經(jīng)理： 期待您的來(lái)電。在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)平順行駛。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著汽車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代汽車(chē)十分關(guān)鍵的部件之一。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車(chē)軸分成兩段，每只車(chē)輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車(chē)架下面，當(dāng)一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車(chē)輪不受影響，兩邊的車(chē)輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性。由于人們對(duì)車(chē)子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰。因?yàn)檐?chē)身下方的空間使汽車(chē)看起來(lái)好像是懸浮在半空中，要如何將看似懸浮在半空中的車(chē)身與接觸地面的車(chē)輪結(jié)合呢？這個(gè)結(jié)合的裝置就是懸掛系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)除了要支撐車(chē)身的重量之外，還負(fù)有降低行駛時(shí)的震動(dòng)以及車(chē)輛行駛的操控性能等重大責(zé)任。懸掛系統(tǒng)是如何發(fā)揮功能去降低行駛時(shí)的震動(dòng)，以及保持車(chē)輛行駛的操控性能呢？原來(lái)在懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機(jī)件。在車(chē)輪與車(chē)體之間，便是所謂的懸掛系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)起承載車(chē)體并吸收震動(dòng)的工作，提供佳的乘坐舒適性
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供應(yīng)集裝箱半掛車(chē)美式懸架支架 美式機(jī)械懸架
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供應(yīng)集裝箱車(chē)身支撐裝置 半掛車(chē)28噸支撐裝置 拖車(chē)聯(lián)動(dòng)支撐裝置
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
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- 支腿雙速的解釋?zhuān)簱u動(dòng)支腿有兩個(gè)速度，分別適合空載和重載時(shí)。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動(dòng)，適合重載。另一檔快速，是將搖動(dòng)桿推入齒輪箱的檔位，搖速加快適用于收起支腿或空載時(shí)。 操作注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用快速檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用快速檔。 2、脫離牽引車(chē)時(shí)要注意地面是否平整，需要時(shí)支撐盤(pán)下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平。 3、支腿收起時(shí)要將搖桿收回原安放卡位。以免行走時(shí)出現(xiàn)“打腿”現(xiàn)象損壞支腿。 性能: 1.高質(zhì)量的密封，才有良好的防水性及延長(zhǎng)壽命,粗壯的外腿. 2.通用安裝背板. 3.三個(gè)齒輪傳動(dòng),節(jié)省40%的驅(qū)動(dòng)力。 4. 換檔(選裝)可使驅(qū)動(dòng)力由低到高的工作效率。 5.用的球墨鑄鐵齒輪。 6.直接變速，變速選擇方便。 7.浮動(dòng)螺帽降低了在裝卸臺(tái)行駛中的損壞，并大大增加了側(cè)向負(fù)荷能力。 8.浮動(dòng)螺帽結(jié)構(gòu)，增加了側(cè)向承載能力， 9、可噴黑漆、紅漆 半掛車(chē)支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車(chē)車(chē)架前端，供半掛車(chē)與牽引車(chē)脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來(lái)一種電動(dòng)機(jī)裝置安裝在原支腿上就可以當(dāng)電動(dòng)使用了 。支腿的主要部件有雙速齒輪箱、支撐套、支撐桿、傳動(dòng)螺桿（搖把）和支撐盤(pán)，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單功能很重要。 供應(yīng)半掛車(chē)雙速支腿 半掛車(chē)雙速支腿的解釋?zhuān)簱u動(dòng)支腿有兩個(gè)速度，分別適合空載和重載時(shí)。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動(dòng)，適合重載。另一檔快速，是將搖動(dòng)桿推入齒輪箱的檔位，搖速加快適用于收起支腿或空載時(shí)。 操作支腿注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用快檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用快檔。 2、脫離牽引車(chē)時(shí)要注意地面是否平整，需要時(shí)支撐盤(pán)下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平一致。 3、半掛車(chē)雙速支腿收起時(shí)要將搖桿收回原安放卡位。避免行走時(shí)出現(xiàn)“打腿”現(xiàn)象損壞支腿。 半掛車(chē)支腿是半掛車(chē)的主要部件，用于半掛車(chē)、房車(chē)、機(jī)械設(shè)備等的支承與舉升。我公司生產(chǎn)的半掛車(chē)支承裝可用于不同類(lèi)型半掛車(chē)的使用要求。采用結(jié)構(gòu)緊湊的內(nèi)外方管和加強(qiáng)型安裝托板的結(jié)構(gòu)，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，絲軒座采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舉升螺母密封在潤(rùn)滑脂腔中以使拳升螺母在支承裝置上下運(yùn)動(dòng)中接受新的油脂潤(rùn)滑，省力，承載能力強(qiáng)。
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供應(yīng)集裝箱車(chē)身支撐裝置 拖車(chē)聯(lián)動(dòng)支撐裝置 半掛車(chē)28噸支撐裝置
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- 支腿雙速的解釋?zhuān)簱u動(dòng)支腿有兩個(gè)速度，分別適合空載和重載時(shí)。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動(dòng)，適合重載。另一檔快速，是將搖動(dòng)桿推入齒輪箱的檔位，搖速加快適用于收起支腿或空載時(shí)。 操作注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用快速檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用快速檔。 2、脫離牽引車(chē)時(shí)要注意地面是否平整，需要時(shí)支撐盤(pán)下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平。 3、支腿收起時(shí)要將搖桿收回原安放卡位。以免行走時(shí)出現(xiàn)“打腿”現(xiàn)象損壞支腿。 性能: 1.高質(zhì)量的密封，才有良好的防水性及延長(zhǎng)壽命,粗壯的外腿. 2.通用安裝背板. 3.三個(gè)齒輪傳動(dòng),節(jié)省40%的驅(qū)動(dòng)力。 4. 換檔(選裝)可使驅(qū)動(dòng)力由低到高的工作效率。 5.用的球墨鑄鐵齒輪。 6.直接變速，變速選擇方便。 7.浮動(dòng)螺帽降低了在裝卸臺(tái)行駛中的損壞，并大大增加了側(cè)向負(fù)荷能力。 8.浮動(dòng)螺帽結(jié)構(gòu)，增加了側(cè)向承載能力， 9、可噴黑漆、紅漆 半掛車(chē)支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車(chē)車(chē)架前端，供半掛車(chē)與牽引車(chē)脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來(lái)一種電動(dòng)機(jī)裝置安裝在原支腿上就可以當(dāng)電動(dòng)使用了 。支腿的主要部件有雙速齒輪箱、支撐套、支撐桿、傳動(dòng)螺桿（搖把）和支撐盤(pán)，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單功能很重要。 供應(yīng)半掛車(chē)雙速支腿 半掛車(chē)雙速支腿的解釋?zhuān)簱u動(dòng)支腿有兩個(gè)速度，分別適合空載和重載時(shí)。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動(dòng)，適合重載。另一檔快速，是將搖動(dòng)桿推入齒輪箱的檔位，搖速加快適用于收起支腿或空載時(shí)。 操作支腿注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用快檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用快檔。 2、脫離牽引車(chē)時(shí)要注意地面是否平整，需要時(shí)支撐盤(pán)下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平一致。 3、半掛車(chē)雙速支腿收起時(shí)要將搖桿收回原安放卡位。避免行走時(shí)出現(xiàn)“打腿”現(xiàn)象損壞支腿。 半掛車(chē)支腿是半掛車(chē)的主要部件，用于半掛車(chē)、房車(chē)、機(jī)械設(shè)備等的支承與舉升。我公司生產(chǎn)的半掛車(chē)支承裝可用于不同類(lèi)型半掛車(chē)的使用要求。采用結(jié)構(gòu)緊湊的內(nèi)外方管和加強(qiáng)型安裝托板的結(jié)構(gòu)，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，絲軒座采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舉升螺母密封在潤(rùn)滑脂腔中以使拳升螺母在支承裝置上下運(yùn)動(dòng)中接受新的油脂潤(rùn)滑，省力，承載能力強(qiáng)。
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信通廠家生產(chǎn)各種噸位掛車(chē)支腿 24噸28噸聯(lián)動(dòng)掛車(chē)支腿 可出口
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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- 技術(shù)參數(shù)
- 支腿雙速的解釋?zhuān)簱u動(dòng)支腿有兩個(gè)速度，分別適合空載和重載時(shí)。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動(dòng)，適合重載。另一檔快速，是將搖動(dòng)桿推入齒輪箱的檔位，搖速加快適用于收起支腿或空載時(shí)。 操作注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用快速檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用快速檔。 2、脫離牽引車(chē)時(shí)要注意地面是否平整，需要時(shí)支撐盤(pán)下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平。 3、支腿收起時(shí)要將搖桿收回原安放卡位。以免行走時(shí)出現(xiàn)“打腿”現(xiàn)象損壞支腿。 性能: 1.高質(zhì)量的密封，才有良好的防水性及延長(zhǎng)壽命,粗壯的外腿. 2.通用安裝背板. 3.三個(gè)齒輪傳動(dòng),節(jié)省40%的驅(qū)動(dòng)力。 4. 換檔(選裝)可使驅(qū)動(dòng)力由低到高的工作效率。 5.用的球墨鑄鐵齒輪。 6.直接變速，變速選擇方便。 7.浮動(dòng)螺帽降低了在裝卸臺(tái)行駛中的損壞，并大大增加了側(cè)向負(fù)荷能力。 8.浮動(dòng)螺帽結(jié)構(gòu)，增加了側(cè)向承載能力， 9、可噴黑漆、紅漆 半掛車(chē)支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車(chē)車(chē)架前端，供半掛車(chē)與牽引車(chē)脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來(lái)一種電動(dòng)機(jī)裝置安裝在原支腿上就可以當(dāng)電動(dòng)使用了 。支腿的主要部件有雙速齒輪箱、支撐套、支撐桿、傳動(dòng)螺桿（搖把）和支撐盤(pán)，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單功能很重要。 供應(yīng)半掛車(chē)雙速支腿 半掛車(chē)雙速支腿的解釋?zhuān)簱u動(dòng)支腿有兩個(gè)速度，分別適合空載和重載時(shí)。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動(dòng)，適合重載。另一檔快速，是將搖動(dòng)桿推入齒輪箱的檔位，搖速加快適用于收起支腿或空載時(shí)。 操作支腿注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用快檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用快檔。 2、脫離牽引車(chē)時(shí)要注意地面是否平整，需要時(shí)支撐盤(pán)下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平一致。 3、半掛車(chē)雙速支腿收起時(shí)要將搖桿收回原安放卡位。避免行走時(shí)出現(xiàn)“打腿”現(xiàn)象損壞支腿。 半掛車(chē)支腿是半掛車(chē)的主要部件，用于半掛車(chē)、房車(chē)、機(jī)械設(shè)備等的支承與舉升。我公司生產(chǎn)的半掛車(chē)支承裝可用于不同類(lèi)型半掛車(chē)的使用要求。采用結(jié)構(gòu)緊湊的內(nèi)外方管和加強(qiáng)型安裝托板的結(jié)構(gòu)，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，絲軒座采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舉升螺母密封在潤(rùn)滑脂腔中以使拳升螺母在支承裝置上下運(yùn)動(dòng)中接受新的油脂潤(rùn)滑，省力，承載能力強(qiáng)。
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牽引掛車(chē)甩掛用掛車(chē)馬腿 掛車(chē)可升降馬腿 掛車(chē)快慢速馬腿
公司名稱：山東信通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：掛車(chē)車(chē)橋,懸架，支腿,鞍座牽引銷(xiāo),儲(chǔ)氣筒緊繩器合頁(yè)
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- 支腿雙速的解釋?zhuān)簱u動(dòng)支腿有兩個(gè)速度，分別適合空載和重載時(shí)。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動(dòng)，適合重載。另一檔快速，是將搖動(dòng)桿推入齒輪箱的檔位，搖速加快適用于收起支腿或空載時(shí)。 操作注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用快速檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用快速檔。 2、脫離牽引車(chē)時(shí)要注意地面是否平整，需要時(shí)支撐盤(pán)下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平。 3、支腿收起時(shí)要將搖桿收回原安放卡位。以免行走時(shí)出現(xiàn)“打腿”現(xiàn)象損壞支腿。 性能: 1.高質(zhì)量的密封，才有良好的防水性及延長(zhǎng)壽命,粗壯的外腿. 2.通用安裝背板. 3.三個(gè)齒輪傳動(dòng),節(jié)省40%的驅(qū)動(dòng)力。 4. 換檔(選裝)可使驅(qū)動(dòng)力由低到高的工作效率。 5.用的球墨鑄鐵齒輪。 6.直接變速，變速選擇方便。 7.浮動(dòng)螺帽降低了在裝卸臺(tái)行駛中的損壞，并大大增加了側(cè)向負(fù)荷能力。 8.浮動(dòng)螺帽結(jié)構(gòu)，增加了側(cè)向承載能力， 9、可噴黑漆、紅漆 半掛車(chē)支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車(chē)車(chē)架前端，供半掛車(chē)與牽引車(chē)脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來(lái)一種電動(dòng)機(jī)裝置安裝在原支腿上就可以當(dāng)電動(dòng)使用了 。支腿的主要部件有雙速齒輪箱、支撐套、支撐桿、傳動(dòng)螺桿（搖把）和支撐盤(pán)，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單功能很重要。 供應(yīng)半掛車(chē)雙速支腿 半掛車(chē)雙速支腿的解釋?zhuān)簱u動(dòng)支腿有兩個(gè)速度，分別適合空載和重載時(shí)。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動(dòng)，適合重載。另一檔快速，是將搖動(dòng)桿推入齒輪箱的檔位，搖速加快適用于收起支腿或空載時(shí)。 操作支腿注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用快檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用快檔。 2、脫離牽引車(chē)時(shí)要注意地面是否平整，需要時(shí)支撐盤(pán)下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平一致。 3、半掛車(chē)雙速支腿收起時(shí)要將搖桿收回原安放卡位。避免行走時(shí)出現(xiàn)“打腿”現(xiàn)象損壞支腿。 半掛車(chē)支腿是半掛車(chē)的主要部件，用于半掛車(chē)、房車(chē)、機(jī)械設(shè)備等的支承與舉升。我公司生產(chǎn)的半掛車(chē)支承裝可用于不同類(lèi)型半掛車(chē)的使用要求。采用結(jié)構(gòu)緊湊的內(nèi)外方管和加強(qiáng)型安裝托板的結(jié)構(gòu)，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，絲軒座采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舉升螺母密封在潤(rùn)滑脂腔中以使拳升螺母在支承裝置上下運(yùn)動(dòng)中接受新的油脂潤(rùn)滑，省力，承載能力強(qiáng)。
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